Ne üljünk autóba!
Piros riasztás lépett érvénybe az Alpokalján és a Duna déli felének környezetében a várható tartós ónos esõ miatt. Éjfélig 9 megyében érvényes a piros figyelmeztetés: Gyõr-Moson-Sopron, Vas, Veszprém, Zala, Somogy, Fejér, Tolna, Baranya és Bács-Kiskun megye is megkapta a legerõsebb fokozatot. Hogyan közlekedjünk ónos esõben? Néhány fontos javaslat. Gépjármûvel leginkább sehogy. Könnyen elbízhatja magát az, aki egyébként jól vezet, gyakorlott, és nem okoz neki gondot például egy-egy nagyobb havazás sem. Sajnos azonban a legjobb minõségû téli gumi, mérsékelt sebesség és nagy tapasztalat sem érnek az égvilágon semmit, ha ráfutunk egy-egy tükörjéggel borított szakaszra. ABS ide vagy oda, fékhatás gyakorlatilag nullára csökken, a kormány teljesen hatástalan, és a súrlódás hiánya miatt az autó megállíthatatlanul csúszik tovább az elsõ komolyabb akadály felé. Ez szerencsés esetben egy árok, rosszabb esetben egy fa, a szembejövõ forgalomról már nem is beszélve. Akármilyen lassan haladunk – 30-40 km/órára lelassítva – e megcsúszás után szinte esélytelen megfogni a jármûvet! Ha balesetet látunk, úgy húzódjunk le, hogy vegyük figyelembe – a mögöttünk jövõk egyenesen belénk csúszhatnak, ha nem látnak minket meg idõben. Semmiképpen ne álljunk meg kanyar után, vagy annak külsõ, kisodródó ívén! Forrás: www.idokep.hu Piros riasztás lépett érvénybe az Alpokalján és a Duna déli felének környezetében a várható tartós ónos esõ miatt. Éjfélig 9 megyében érvényes a piros figyelmeztetés: Gyõr-Moson-Sopron, Vas, Veszprém, Zala, Somogy, Fejér, Tolna, Baranya és Bács-Kiskun megye is megkapta a legerõsebb fokozatot. Hogyan közlekedjünk ónos esõben? Néhány fontos javaslat. Gépjármûvel leginkább sehogy. Könnyen elbízhatja magát az, aki egyébként jól vezet, gyakorlott, és nem okoz neki gondot például egy-egy nagyobb havazás sem. Sajnos azonban a legjobb minõségû téli gumi, mérsékelt sebesség és nagy tapasztalat sem érnek az égvilágon semmit, ha ráfutunk egy-egy tükörjéggel borított szakaszra. ABS ide vagy oda, fékhatás gyakorlatilag nullára csökken, a kormány teljesen hatástalan, és a súrlódás hiánya miatt az autó megállíthatatlanul csúszik tovább az elsõ komolyabb akadály felé. Ez szerencsés esetben egy árok, rosszabb esetben egy fa, a szembejövõ forgalomról már nem is beszélve. Akármilyen lassan haladunk – 30-40 km/órára lelassítva – e megcsúszás után szinte esélytelen megfogni a jármûvet! Ha balesetet látunk, úgy húzódjunk le, hogy vegyük figyelembe – a mögöttünk jövõk egyenesen belénk csúszhatnak, ha nem látnak minket meg idõben. Semmiképpen ne álljunk meg kanyar után, vagy annak külsõ, kisodródó ívén! Forrás: www.idokep.hu